Dans le cadre du Plan pour une économie verte 2030, environ 1,5 millions de véhicules électriques pourraient être sur les routes d’ici 2030. Ce qui implique également l’augmentation du nombre de bornes de recharge. Les risques de piratages seront alors élargis, s’ils ne sont pas contrôlés dès aujourd’hui.

Néanmoins, les failles découvertes récemment ont été corrigées et ne semblent plus être un risque. En revanche, il est toujours possible d’en trouver des nouvelles, expliquent les chercheurs de l’étude de Concordia.

D’autant plus que la menace est plus importante pour le réseau électrique. Il est en fait possible, de surcharger ou de décharger le réseau électrique et de dégrader ses opérations. Un peu comme une attaque DDoS sur des appareils numériques, il suffit de contrôler simultanément un grand nombre de stations de recharge.

Par conséquence, les fournisseurs de bornes se sont vus mettre en place des mesures pour surveiller, repérer et repousser d’autres tentatives d’attaques.